ТРОС ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, C14, 8` (243,84 см)
51.82 €Трос управления двигателем C14 для двигателей Johnson, Evinrude с жестким терминалом, OMC с 1979 по настоящее время. Длина: 243,84 см.
Отображение 17–30 из 30Цены: по возрастанию
Трос управления двигателем C14 для двигателей Johnson, Evinrude с жестким терминалом, OMC с 1979 по настоящее время. Длина: 243,84 см.
Трос дистанционного управления подвесными и стационарными двигателями C2 для Suzuki, Mariner, Yamaha, Tohatsu, Selva и Honda. Длина: 457,20 см.
Трос управления двигателем C14 для двигателей Johnson, Evinrude с жестким терминалом, OMC с 1979 по настоящее время. Длина: 304,8 см.
Трос управления двигателем C14 для двигателей Johnson, Evinrude с жестким терминалом, OMC с 1979 по настоящее время. Длина: 335 см.
Трос дистанционного управления подвесными и стационарными двигателями C2 для Suzuki, Mariner, Yamaha, Tohatsu, Selva и Honda. Длина: 548,64 см.
Трос управления двигателем C14 для двигателей Johnson, Evinrude с жестким терминалом, OMC с 1979 по настоящее время. Длина: 365,70 см.
Трос дистанционного управления подвесными и стационарными двигателями C2 для Suzuki, Mariner, Yamaha, Tohatsu, Selva и Honda. Длина: 609,60 см.
Этот набор предназначен для двигателей Mercury. В продаже так же есть специальные комплекты адаптеров для подключения к двигателям других марок .
Контроль уровня монтируемый на борт. Может работать как толкатель так и тяговой и делает движение проще и безопаснее, избегая опасности перемещения на передаче, когда дроссель находится не в положении холостого хода. Оснащенный защитным микровыключателем X12, который представляет собой устройство, которое позволяет запустить двигатель только, когда коробка передач находится в нейтральном положении. Подходящие кабели: C2, C7…
Контроль уровня CM02 with trim switch. Реверсивное направление акселератора. Нейтральный разогрев дросселья. Изготовлен из износостойких и устойчивых к атмосферным условиям материалов. Дополнительные детали из нержавеющей стали. Для использования с C14 / C5 / C2 (Suzuki, Mariner, Tohatsu, Selva, Yamaha, Honda, Johnson, Evinrude, Mercury и др.) — Адаптер входит в комплект.
Контроль уровня CM01 with trim switch. Реверсивное направление акселератора. Нейтральный разогрев дросселья. Изготовлен из износостойких и устойчивых к атмосферным условиям материалов. Дополнительные детали из нержавеющей стали. Для использования с C14 / C5 / C2 (Suzuki, Mariner, Tohatsu, Selva, Yamaha, Honda, Johnson, Evinrude, Mercury и др.) — Адаптер входит в комплект.
Управление одним рычагом / двойное действие для управления дросселем и подъемом. С переключателем 45.012.00 зажигание возможно только в нейтральном положении. Для использования с кабелями Ultraflex: — кабели C14 не требуют комплекта подключения. — Кабели C2-C8-Mach0 поставляются с комплектом подключения K59. — Для кабелей C5-C16-Mach5 требуется приобрести комплект подключения K60 (45.100.17) отдельно. — Для кабеля C36-Mach36…
Управление одним рычагом / двойное действие для управления дросселем и сдвигом. С триммерными переключателями. В двухмоторной установке один переключатель будет работать с двумя тригерами. С переключателем 45.012.00 зажигание возможно только в нейтральном положении. Для использования с кабелями Ultraflex: — кабели C14 не требуют комплекта подключения. — Кабели C2-C8-Mach0 поставляются с комплектом подключения K59. — Для…
Управление с двумя рычагами / двойное действиее для управления дросселем и задним ходом. С фиксацией в нейтральном положении, с тримером. С переключателем 45.012.00 зажигание возможно только в нейтральном положении. Для использования с кабелями Ultraflex: — кабели C14 не требуют комплекта подключения. — Кабели C2-C8-Mach0 поставляются с комплектом подключения K59. — Для кабелей C5-C16-Mach5 требуется приобрести…
Ja see on kõik, tooted said otsa
Ja see on kõik, tooted said otsa